向北銜接深中通道，向南對接港珠澳大橋，備受珠海人民關注的珠海興業快線傳來好消息。

　　項目北段西線隧道右洞順利貫通，再度完成關鍵節點，該項目目前正穩步推進隧道土建主體結構，風井及機電裝修等施工內容。

　　西線隧道右洞順利貫通

　　西線左洞及東線施工穩步推進

　　作為珠海優化提升交通效能的重要項目，珠海興業快線關注度高瀝青網sinoasphalt.com。

　　北段位于高新區范圍內的出入口分東、西兩線，各有左右兩洞。

▲西線出入口（正前方兩個洞為西線）

　　西線隧道是興業快線最長的礦山法隧道，此次貫通的西線隧道右洞全長約5.7公里，比珠海市內的加林山隧道（約3.6公里）還長一大截。

　　在貫通節點完成后，接下來施工單位還將繼續推進西線右洞后續的土建主體結構施工。土建主體結構完成后才能開展機電裝修等其他項目作業。同時西線左洞以及東線的施工也在穩步推進，施工單位將力爭早日貫通。

　　北段全長約17公里

　　走向呈“Y”字形

　　興業快線是珠?！鞍藱M十一縱”高快速骨干路網的重要組成部分，作為一條南北向城市快速路，將支撐城區15分鐘上高快速路目標的實現。

　　整個項目分北段、南段、迎賓路支線和南延段等部分具體實施。

北段全長約17公里，路線走向呈“Y”字形。

　　自梅華東路（鏡山路附近）向北進入鳳凰山的是北段的合并段隧道，為雙向六車道設計。目前土建結構完成后已陸續開展機電裝修等施工項目。

　　再往北出隧道后則是北段的山谷轉換段，目前正在架設預制梁。興業快線（北段）在這里分為東、西線，以雙向四車道繼續穿越山體：

　　東線出鳳凰山后下穿雞山社區、中山大學珠海校區，沿港灣大道至唐樂路。

　　西線隧道出鳳凰山后上跨金唐東路，終點接哈工大路和高新互通立交。

　　北段通車后，按照設計時速60公里測算，全程大約15分鐘可走完。

▲興業快線（北段）工程示意圖

　　除了建設中的北段、南段和已經基本完成的迎賓路支線，興業快線的南延段也在謀劃自九洲大道以南穿越將軍山，最終抵達港珠澳大橋口岸人工島，與港珠澳大橋珠海連接線相銜接。

　　整個興業快線項目將助力珠海形成樞紐型網絡化綜合交通體系，成為珠江口西岸核心城市和粵港澳大灣區重要門戶樞紐！