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廣東交通這五年!
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廣東交通這五年!
2022年05月25日    閱讀量:26102    新聞來源:廣東省交通運輸廳  |  投稿

  鳥瞰南粵大地縱橫交錯的綜合立體交通網絡,蜿蜒連綿暢達的交通推動廣東在高質量發展的浪潮中揚帆遠航。

  五年來,全省交通運輸系統牢記囑托、感恩奮進,心往一處想、勁往一處使、擰成一股繩,敢闖敢試創新探索、善作善成做出實績,以一往無前的奮斗姿態、風雨無阻的精神狀態過險灘、闖難關,高質量建設交通強省,高標準走好奮進之路。

廣東交通這五年! 瀝青網,sinoasphalt.com

2018年10月23日,港珠澳大橋正式開通瀝青網sinoasphalt.com。

  港珠澳大橋建成通車、我省實現市市通高鐵、高速公路通車里程、港口集裝箱吞吐量、機場旅客吞吐量居全國第一……一系列交通運輸發展成效,推動廣東朝著建設交通強國先行示范省的目標全速前進。

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  2020年9月26日,“全球最大客貨滾裝碼頭”徐聞港正式開港。

  過去五年我省交通運輸實現了哪些發展?

  全省交通運輸實現跨越式大發展

  過去五年,恰逢決勝全面建成小康社會、開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的歷史交匯期。

  “交通運輸是經濟社會的‘先行官’。過去五年,全省交通運輸系統以交通強國戰略為指引,在省委、省政府的正確領導和各地各有關部門的大力支持下,充分發揚交通鐵軍精神和戰疫英雄氣概,在全力做好行業疫情防控和安全生產的同時,實現了全省交通運輸跨越式大發展?!睆V東省交通運輸廳廳長李靜表示。

  交通投資、貨物運輸和安全生產實現“兩上升一下降”。2017—2021年,全省公路水路交通建設完成投資約8964.6億元,同比增長71.4%;公路水路貨運量達171.4億噸,同比增長36.6%;行業安全生產事故數量和死亡人數同比分別下降43.7%和41.5%。

  高速公路網全面完善。建成港珠澳大橋、南沙大橋和汕昆、汕湛、武深高速等多個重大項目,新增通車里程約3300公里,高速公路總里程在全國率先突破1.1萬公里,連續8年居全國第一。

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  2021年12月31日,出省通道廣連高速通車。

  普通公路質量有效提升。普通國、省道完成新改建和路面改造約8000公里,新改建農村公路6.1萬公里,實現20戶及以上規模自然村100%通硬化路,公路鋪裝率提升至99.9%。

  港航建設取得新突破。全省億噸大港達到6個,新增萬噸級泊位45個,新增港口貨物通過能力2.8億噸、集裝箱854萬標箱。內河航道通航總里程1.2萬公里,居全國第二,完成西江3000噸級、北江1000噸級等航道擴能升級,新增內河高等級航道505公里,實現3000噸級船舶由大灣區直達廣西,1000噸級船舶經北江直達韶關市區。

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2020年11月16日,珠西綜合交通樞紐江門站開通。

  鐵路網布局不斷完善。全省鐵路運營里程達5278公里,新開通珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段、廣清、廣州東環等城際鐵路,新增鐵路運營里程超800公里,2021年12月開通贛深高鐵(經河源),實現“市市通高鐵”。

  過去幾年,交通運輸事業的不斷發展,為我省決勝脫貧攻堅和全面建成小康社會提供了堅實支撐。

  未來五年廣東交通運輸系統會怎么做?

  把宏偉藍圖變成發展“施工圖”

  未來五年,是廣東全面建設社會主義現代化、向第二個百年奮斗目標進軍的關鍵五年,是廣東在新征程中走在全國前列、創造新的輝煌的關鍵五年。

  “接下來,全省交通運輸系統將加快推進交通強省建設,推動交通運輸高質量發展?!睆V東省交通運輸廳黨組書記林飛鳴表示。

  認真抓好學習貫徹工作。

  接下來,全省交通運輸系統將保持“苦干實干、能干善干”的實踐品格,充分保持一往無前的奮斗姿態,發揮風雨無阻的精神,通過辛勤的汗水把宏偉藍圖變成“施工圖”,逐一列出“計劃表”,把各項工作落細落實落到位。

  進一步推進基礎設施互聯互通,強化網絡型基礎設施的先導支撐,聚焦聯網、補網,加快建設“軌道上的大灣區”,加快建設“12312”現代交通體系和“123”快貨物流圈(“12312”現代交通體系:以香港深圳、廣州佛山、澳門珠海為核心的1小時交通圈,珠三角地區與粵東粵西粵北地區2小時通達,與國內及東南亞主要城市3小時通達,與全球主要城市12小時左右通達;“123”快貨物流圈:國內1天送達,東南亞主要城市2天送達,全球主要城市3天送達)。

  推動農村水電路氣網等提檔升級、珠江口東西兩岸要深化基礎設施等對接融合,高標準推進世界一流港口群建設,深入推進交通運輸綠色低碳發展。

  堅持“四個把握好”,加快推進交通強省建設。

  全省交通運輸系統將把握好“先行官”定位,在能力上適度超前、在科技創新上先行引領,在制度創新上先行探索。

  把握好綜合交通的方向。要堅持全國全省一盤棋綜合布局,平衡好各種運輸方式,統籌建設交通網和交通樞紐,力爭實現綜合客運樞紐“零距離換乘”、綜合貨運樞紐“無縫銜接”。

  把握好效益評估的標準,算好政治賬、經濟賬、生態賬,優化交通方式、路網密度、規模標準和建設時序。

  把握好安全發展的底線,全面貫徹總體國家安全觀,加強交通運輸安全風險預警、防控機制和能力建設,加強交通運輸應急能力建設。

  全面加強現代化基礎設施體系建設,堅持系統謀劃、整體協同,讓支撐經濟發展、促進內外循環的骨絡更強壯、血脈更暢通。

  大力發展高速鐵路、城際鐵路、城市軌道和貨運鐵路,完善東聯閩浙,西接桂黔,北通湘贛,南至海南的省際交通網絡。

  整體謀劃推進基礎設施建設,加快建設廣汕汕高鐵、廣湛高鐵、深中通道、黃茅海通道等,推進“3+4+8”世界級機場群和世界級港口群加快成型,讓發達的交通網疊加聯系日益密切的產業鏈、創新鏈,把發展動力傳遞輻射到四面八方。

  突出陸海統籌,港產聯動,把沿海經濟帶打造成更具承載力的產業發展主戰場,要強化港產城整體布局,堅持以港興城、以港強產、以港促聯,高標準規劃建設世界一流港口區。

  堅持“三個轉變”,推進交通運輸實現高質量發展。

  全省交通運輸系統將努力推動交通發展實現“三個轉變”,由追求速度規模向更加注重質量效益轉變,由各種交通方式相對獨立發展向更加注重一體化融合發展轉變,由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變,讓支撐經濟循環的“骨骼”更強壯、“血脈”更暢通。

  同時,整體謀劃推進基礎設施建設,統籌推進公路連通、航道擴容、樞紐增效等工作,加快推進深中通道、黃茅??绾Mǖ?、獅子洋通道、蓮花山通道等重大交通工程規劃建設,構筑世界級跨江跨海通道網絡,推動大灣區內外實現高水平互聯互通。

  此外,大力發展節能環保產業和綠色低碳技術,推進交通運輸綠色低碳發展。加快農村公路提檔升級,推進新時代“四好農村路”建設,實現縣到鎮(鄉)通二級、鎮到鎮(鄉)通三級公路,暢通進村入戶“最后一公里”。

  大力提升交通與關聯領域融合發展水平,加快廣東濱海旅游公路、南嶺生態旅游公路、老區蘇區紅色旅游公路建設,打造更多“處處是景區、步步有景點、路路見風景”的交通線路。

  現如今廣東交通正用行動書寫未來

  廣東著力構建

  粵港澳大灣區“一小時生活圈”

  互聯互通鑄就灣區大未來

  南沙港旁,南沙港鐵路建成通車后,從滿載40個集裝箱進口木材的首趟海鐵聯運班列駛向大灣區重要木材市場江門,到開出首趟“海南自貿港—南沙港—西南地區”糧油海鐵聯運專列……一個覆蓋灣區、輻射內陸、聯通全球的綜合物流網絡體系正在成為現實。

  伶仃洋上,大灣區“超級工程”深中通道伶仃洋大橋首根主纜索股成功架設,標志著大橋全面進入上部構造主體工程施工。這個集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程,計劃全線2024年建成通車。

廣東交通這五年! 瀝青網,sinoasphalt.com

2022年5月17日,深中通道完成海上非通航孔橋起吊高度最高的一片箱梁架設。

  如今,大灣區基礎設施正加速互聯互通,綜合立體交通網絡越織越密,三地往來更加快捷,大灣區“1小時生活圈”基本形成。

  珠江口東西兩岸,一座座跨江跨海通道飛躍天塹。從北往南看,黃埔大橋、南沙大橋、廣深港高鐵、虎門大橋、港珠澳大橋,已建成的4條公路跨江通道以及1條鐵路通道次第排開,與在建的佛莞城際鐵路、獅子洋通道、深江鐵路、深中通道等架起大灣區的“橫向走廊”。與此同時,大灣區鐵路運營里程近2500公里,“軌道上的大灣區”加快形成。

  大灣區世界級機場群雛形初顯。白云機場三期、深圳機場三跑道、香港機場擴建等項目加快建設。大灣區機場旅客吞吐能力超過2億人次、港口集裝箱吞吐量超過8000萬標箱。

  除了基礎設施“硬聯通”,規則機制“軟對接”建設也正加速,并促進經濟社會全面深度融合。作為在廣州工作的內地首批港澳籍公職人員,澳門青年劉延鑫告訴筆者,以前回澳門主要在南沙港搭船,等未來南沙至珠海(中山)城際鐵路通車后,他可以直接從南沙出發,回家將更方便。目前,廣東攜手港澳大力推進城際客運公交化運營,推廣“一票式”聯程和“一卡通”服務,逐步實現一張車票、快速換乘的灣區軌道“一小時生活圈”。

  “大灣區交通的融合,將有助于優化珠江西岸的產業結構和人才結構,促進東西兩岸協同發展,推動粵港澳大灣區產業協同進一步走深走實?!睆V東省體制改革研究會執行會長彭澎表示。

  互聯互通,快速流動。受益于大灣區越織越密的綜合立體交通網絡,總面積5.6萬平方公里的粵港澳大灣區正加快朝世界級城市群目標發展,鑄就著可期的大未來。

  未來交通強省會展現新的風采

  廣東交通強省建設進入全面加速期

  到2025年綜合立體交通網布局基本形成

  2021年,廣東以前所未有的高規格召開了交通強省建設大會,標志著廣東交通強省建設進入全面加速期?!稄V東省綜合立體交通網規劃綱要》《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》等一系列重大規劃的出臺,為廣東推進高質量交通強省建設擘畫了美好藍圖。

  按照規劃,到2025年,廣東綜合立體交通網布局基本形成,客貨運輸服務品質顯著提升,交通運輸綜合治理能力進一步增強,總體建成貫通全省、暢通國內、連接全球的現代化綜合交通運輸體系,交通運輸高質量發展走在全國前列。實現“市市通350高鐵”、高速公路“縣縣通”、三級以上公路“鎮鎮通”、雙車道公路“村村通”,基本建成世界級機場群和世界一流港口群。

  到2035年,廣東將全面建成發達的快速骨干網、完善的普通干線網、廣泛的通達基礎網,綜合運輸通道,樞紐體系更加高效可靠,運輸服務更加優質便捷,統籌融合和高質量發展躍上新水平,“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈全面實現,基本建成交通強省。交通基礎設施網絡、綜合運輸服務水平、交通體系高質量發展等方面位居全國前列,粵港澳大灣區綜合交通發展水平進入全球先進行列。

  展望到2050年,綜合立體交通網向更高質量、更高效率、更高品質邁進,粵港澳大灣區綜合交通發展水平全球領先,全面建成交通強省。

  為實現以上目標,廣東省交通運輸廳將著力做好幾方面工作。

  從大局上當好先行。不斷增強建設交通強省的責任感使命感緊迫感,把學習成效轉化為實干動力,把省委、省政府和交通運輸部部署的各項任務逐一落實到位,齊心協力加快建設交通強國先行示范省。

  著力加快綜合交通運輸體系建設。按照《廣東省綜合立體交通網規劃綱要》和《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》確定的目標,統籌構建全省“12312”綜合交通運輸體系。統籌推進“3+4+8”民用運輸機場體系建設,打造以廣州白云、深圳寶安、珠三角樞紐(廣州新)機場為核心的世界級機場群。以“一核兩極”為港口空間布局,構建以珠三角港口集群為核心,以粵東港口集群、粵西港口集群為發展極的區域港口空間布局,攜手港澳共建粵港澳大灣區世界級港口群,引領全省港口提升國際競爭力。加快高速公路和國省道、高鐵、城際鐵路等項目建設,以重點項目為抓手,統籌推進省管鐵路提速、公路連通、航道擴容、樞紐增效等工作,推動大灣區內外實現高水平互聯互通。加快推進深中通道、黃茅??绾Mǖ?、獅子洋通道、蓮花山通道等重大交通工程規劃建設,構筑世界級跨江跨海通道網絡。大力發展高速鐵路、城際鐵路和城市軌道,打造“軌道上的大灣區”。

  大力推動鐵路高質量發展。積極開展省管鐵路規章制度建設,構建廣東省城際鐵路建設和運營技術標準體系,推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”,實現“一張票,一張網,一串城”的目標。加快廣州、深圳都市圈城際鐵路和具備城際功能的區域干線鐵路建設,推動城際鐵路進入中心城區,全力打造“軌道上的大灣區”。加快推進廣湛鐵路、廣汕鐵路、汕汕鐵路、珠肇鐵路等項目建設,助力完善省域綜合交通骨架,建設安全、便捷、高效、綠色、經濟的我省現代化鐵路網絡。

  鞏固擴大交通有效投資。科學調增落實今年交通建設投資計劃,“保在建、促新開、強儲備”,大力推進重點交通工程和新型交通基礎設施建設,力爭連續四年榮獲國務院考核激勵。穩定投資規模,優化制定與“十四五”投資政策相匹配的投資計劃,努力為全省經濟增長多作貢獻。

  持續提升運輸服務質量和效率。推進不同交通方式基礎設施共建共享、旅客聯程運輸、“一票制”、“一卡制”等工作,發展多層次、多樣化城市公共交通網,推動基本公共交通服務向鎮村延伸。

  不斷強化行業治理能力和水平。深化“放管服”改革,完善交通運輸領域信用體系建設,引導行業健康有序發展。堅持嚴格規范公正文明執法,全力推進交通運輸領域突出問題專項整治。

  過去五年廣東交通有所成長

  ●2017-2021年,全省公路水路交通建設完成投資約8964.6億元,同比增長71.4%。

  ●截至2021年底,全省高速公路通車總里程達1.1萬公里,連續8年居全國第一。

  ●五年來,廣東普通國、省道完成新改建和路面改造約8000公里,新改建農村公路6.1萬公里,實現20戶及以上規模自然村100%通硬化路,公路鋪裝率提升至99.9%。

  ●截至2021年底,全省城市軌道運營里程約1160公里,居全國首位,全省實現“市市通高鐵”。

  ●五年來,廣東新增萬噸級泊位45個,新增港口貨物通過能力2.8億噸、集裝箱854萬標箱。新增內河高等級航道505公里。

  未來五年,我們一起眺望遠方!


標簽:今日頭條,行業新聞
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