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瀝青路面接縫處理技術及質量控制
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瀝青路面接縫處理技術及質量控制
2022年05月23日    閱讀量:23200    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

摘要:根據實際情況對瀝青路面接縫處出現問題的原因進行總結,分析了瀝青路面接縫處理工藝,包括接縫位置選擇、瀝青材料選擇、瀝青混合料配比、攤鋪、碾壓等,并提出了相應的質量控制措施,需要做好接縫溫差控制、橫向和縱向接縫處理,從而有效確保瀝青路面接縫處理的施工質量,減少瀝青路面早期病害的出現,延長了道路的使用壽命。


關鍵詞:瀝青路面;接縫處理;質量控制


0 引言


由于瀝青混凝土材料的使用性和耐久性相比其他材料更有優勢,因此,在公路橋梁施工過程中得到廣泛應用。路面平整度與道路使用性能有直接聯系,因路面施工無法一次性完成,所以施工過程中會出現接縫問題,而接縫會影響路面的平整度瀝青網sinoasphalt.com。為更好地處理接縫問題,必須采取適合的施工技術,并對各施工環節進行嚴格控制,確保設備和技術操作的規范性,加大對施工技術、工程質量的研究管理。在選擇瀝青路面接縫施工處理技術時,應注重與工程實際情況相結合,充分了解各施工環節的特性,保證路面施工質量水平的提升,以此確保公路橋梁瀝青路面的施工質量,提升瀝青路面施工效果。


1 瀝青路面接縫產生問題的原因


在對瀝青路面施工質量檢查過程中,會發現接縫面厚度不均和間隙大等問題,若未在施工階段及時處理這些問題,工程交付使用后則極易出現路基接縫處凹凸、兩側瀝青不緊實等問題,不僅容易受到水的侵蝕,嚴重情況下還會引發交通事故,對行車安全十分不利。瀝青路面出現接縫問題主要是由于施工技術控制不合理,施工過程中需要正確處理縱、橫向接縫位置,還需要進行瀝青混合料的攤鋪工作,并利用剩余的材料對路面進行攤鋪整平。若上述工作不到位,極易出現路面不平整現象,因此,必須在施工中加強技術和工藝方面的控制,以避免施工過程中出現路面不平整現象。


2 瀝青路面接縫處理工藝


2.1 接縫位置選擇


接縫位置的選擇決定了公路路面接縫施工的整體效果,在完成路面攤鋪工作后,某些位置會重復受到壓路機的碾壓,導致下方混合料發生移動,進而導致路面接頭部位實際高度小于設計高度,路面出現不平整。因此,在每個工作日完工后,必須將攤鋪機放在尾部附近1m位置,直到熨平板收起后才可以撤離機器。此外,通過人工方法對攤鋪機后面的混合料進行整平,然后再進行壓實。施工過程中,應在路面中間放幾條直尺,便于及時發現路面不平整的地方。同時切割斷面,以形成垂直面,清理、鏟除路面厚度不符合設計要求的部分,使二次鋪設時的攤鋪基層較為平整。此外,在接縫斷面處涂抹瀝青可以加大接縫處強度,從而更有效地保證路面的完整性。


2.2 瀝青材料選擇


在進行接縫處瀝青路面施工時,最常選擇的瀝青材料有石油瀝青、煤瀝青等。在材料選擇中,應根據道路的施工級別、施工環境、使用交通狀況等不同因素進行合理選擇。在選擇接縫處瀝青路面施工的細集料時,應選擇人工砂、天然砂、石灰巖石料研磨后的礦粉等作為瀝青混合料的填料,在具體選擇時應確保材料的細度,如果選擇的填料顆粒度較粗,則無法保證瀝青與礦料材質的均勻混合,填料過細也無法保障混合料的穩定性,因此,對瀝青材料的選擇具有較高要求。乳化瀝青也是瀝青材料中較常選擇的一種,但與煤瀝青有所區別,乳化瀝青分為陽離子乳化瀝青與陰離子乳化瀝青兩類,在選擇乳化瀝青時,可根據其酸堿性進行判斷。


2.3 瀝青混合料配比


選擇瀝青材料后要確保其準確的配合比,最常使用的方式是馬歇爾實驗。將各種級配與瀝青用料進行不同選擇,通過實驗確?;旌狭系目障堵史蠘藴?。在道路施工中,瀝青配比是重要環節,若瀝青配比出現錯誤,將導致路面出現較為嚴重的接縫,無法用施工工藝進行彌補。


2.4 攤鋪


在道路接縫處瀝青攤鋪前,需要清理道路基層中的所有雜物,避免存在雜物而影響路面攤鋪的平整度。除路面清理工作外,還應確保路面標高厚度的數據準確性,經測量后的相關數據應符合道路設計數據標準。在進行攤鋪工作前,要在基層中進行透明瀝青鋪設,以確?;鶎优c面層之間具有較強的黏結度。瀝青路面采用機械攤鋪,在瀝青路面攤鋪過程中,要確保攤鋪的溫度在130~165℃范圍內,以防止瀝青混合料產生離析現象。


2.5 碾壓 


瀝青混合料攤鋪后需要進行碾壓。碾壓環節分為初壓、復壓和終壓。在碾壓的不同環節中采取的碾壓方式是有所區別的,初壓使用兩臺壓路機進行兩次以上的碾壓工作,在碾壓過程中要防止瀝青混合料堆積。復壓時應確保碾壓整體過程的精準性,提高碾壓效果,復壓使用輪胎壓路機碾壓5次左右。終壓選擇雙輪滾筒式壓路機,碾壓次數在3~4次左右。


3 瀝青路面接縫處理質量控制


3.1 接縫溫差控制


對于橫向接縫技術,混合料的溫度控制將直接決定接縫工藝水平的高低。當混合料的溫度較高時,混合料容易發生離散現象,特別在壓路機進行碾壓時,熱混合料容易發生移動,導致路面出現裂縫等問題;當混合料溫度過低時,容易影響到施工質量,降低了路面強度,造成路面損壞。此類現象一般多發于二級及以下公路,由于施工工藝不達標和施工設備落后,導致路面發生重大斷裂。因此,在具體的施工過程中,需要嚴格控制混合料的溫度差,在施工過程中根據要求,按照合理的步驟進行混合料的攤鋪工作,以保證路面的整體強度。


3.2 做好橫向接縫處理


瀝青路面施工過程中產生的橫向接縫,一類是瀝青路面鋪筑時產生的接縫,另一類是由于瀝青混合料溫度變低,因此需要設置相應的接縫?;旌狭蠝囟瓤刂剖菣M向接縫處理技術的主要工作,混合料溫度逐漸降低時,壓實橫向接縫比較困難,若處理不好則會損壞瀝青路面;混合料溫度逐漸升高時會出現推移的現象,因此,在橫向接縫處理過程中,控制瀝青混合料溫度應比正常溫度低5~10℃。瀝青路面橫向接縫施工質量與路面的使用性能有直接關系,如果施工中出現接縫錯臺現象,在后續使用過程中則會因橫向裂縫而縮短路面使用壽命。


3.3 做好縱向接縫處理


縱向接縫包括熱接茬和冷接茬。在具體的應用過程中,應做好以下質量控制措施。


(1) 熱接茬


在對瀝青路面接縫處采用熱接茬處理的過程中,需要采用兩臺攤鋪和碾壓設備進行交替作業,而且要確保攤鋪和碾壓過程中混合料的溫度保持在規定范圍內,確保新舊混合料的有效黏結。在接縫碾壓工作中,盡量預留出10cm或15cm寬度的瀝青混合材料。在縱向接縫碾壓時,應采取人工的方式清除重疊的混合料。


(2) 冷接茬


冷接茬主要是對已經攤鋪和壓實好的路面再進行一次攤鋪壓實作業。對半幅瀝青路面進行鋪筑工作,應采取半幅設置擋板的方式,并利用切刀切齊。鋪筑前,工作人員應將半幅縫邊的顆粒與雜質清理干凈,涂抹適量瀝青確保黏結,以保障鋪筑質量。攤鋪時,保證與已經鋪設的層面距離5~10cm。攤鋪工作完成后,通過人工的方式將多余的瀝青混合料與雜質清理干凈,方可進行碾壓工作。


4 結語


目前,瀝青路面接縫處理技術有待進一步完善,施工人員需要在施工過程中不斷發現問題,并及時解決問題。本文主要對瀝青路面接縫技術進行分析,以提升接縫施工技術的有效性,希望能夠提升瀝青路面接縫處理質量。


標簽:綜合論文,施工案例,技術中心,瀝青混凝土
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